シマノBR-R451に交換しようとして失敗したお話し

そして・・・キャリパーブレーキを自転車のフレームに取り付けが完了して、ワイヤーを固定しようとしたところ、ロングアーチになった影響で、ワイヤーの長さが足りん！ドーン！(この時は長さが足りないと思い込みました・・・。アーチを握り込めば付きます。)更に、R540に付いていたブレーキのアウターキャップ本体がBR-R451のケーブル調整ボルトの穴に入りません。

これはきっとまだテクトロのキャリパーブレーキを使いなさいということでしょう。

ブレーキワイヤーを交換する気力はないため、結局、テクトロのR340に戻しました・・・

繰り返し使えるブレーキインナーキャップ取り付けできました。使い捨てではないのでエコだと思います。

付け方はこれが参考になります↓

使い捨てはもう古い！KCNC新型エンドキャップ　シフトケーブルとブレーキケーブル用

後日、アーチを握りながらであれば、ワイヤーを固定することができることに気が付き、フロントを取り付けます。

しかし、取り付け方が悪いのか、センタリング調整ネジ、ケーブル調整ボルトを動かしても、アームがあまり動かんのですよ。（説明書通り、アーチを握りこんでシューをリムに強く当てた状態で規定の締め付けトルク8～10Nmでセットしたはずなのですが・・・)

結局、またテクトロR340+R55C4の組み合わせに落ち着きます。

もうメルカリでBR-R451売ってしまうかと思ったのですが、何とかちゃんと動作するように取り付けたいのです。とりあえずリアの取り付けに再チャレンジです。

R540に付いていたブレーキのアウターキャップ本体のケーブル調整ボルトの穴にアウターキャップを取り付けるため、ジャグワイヤーのブレーキアウターキットを買いました。

しかし、アウターキャップの外径がケーブル調整ボルトの穴より大きくて入りません。

ならば、シマノのロードバイク用のブレーキのアウターキャップなら入るだろうと、特に調べもせず、100個セットを買います。（100個もいらないのですが、単品で売ってほしいです。1800円で購入したので、1個当たり18円です。）

本当に100個入っているのか、確かめるとちゃんと100個入ってました。

疑ってごめんなさい。シマノさん。

外径をデジタルノギスでシマノのアウターキャプを計測してみると、5.7mmでした。

ジャグワイヤーのブレーキアウターキャップの外径も計測してみると、5.7mmです。

ん！？　これ入らないのでは・・・案の定入りません。

ブレーキのアウターキャップの外径の長さも色々種類があるようですね・・・以下は直径5mmです。

【Amazon広告】ALLIGATOR(アリゲーター) ブレーキ用アウターキャップ 3個入 Φ5mm用 LY-HPB07-S シルバー

BR-R451のケーブル調整ボルトの穴には、アウターキャップを取り付けるものと思い込んでいたのですが（元々付いていたテクトロR540キャリパーブレーキには付いてました。）、よくよく説明書のイラストを見ると、アウターキャップは付いていません。そして、アウターキャップについて全く言及されていません。

BR-R451取扱い説明書

Googleの画像検索で自転車本体のフレームに取り付けられたBR-R451のいくつか画像を見てみると、アウターキャップ付いてないんです。

【BR-R451】ブレーキの性能は安全性に直結します (フロント画像)

シマノの他のキャリパーブレーキはどうなんだろうと、デュアルピボットキャリパーブレーキのディーラーマニュアルを見てみると、P16にブレーキのノーズ付きアウターキャップについて書かれていますが、ケーブル調整ボルトの穴へのアウターキャップの取り付けについては書かれていません。（ブレーキアウターキャップの明確な役割がよくわかりません。理由まで書いてません・・・）そのため、付けなくて良いと判断しました。

ディーラーマニュアル　デュアルピポットキャリパーブレーキ

アウターケーブル作ってみたのですが、インナーケーブルが広がっていて（ケーブルを固定している部分）入りません・・・